-¿Algo triste? Borrar a alguien de tu agenda de contactos.¨

Esperando que salga el sol

Aquí estoy frente a mi ventana esperando que salga el sol, con mi culotte, con mi maillot, (¿nadie se va a encargar de cambiar a nuesto idioma estas palabrejas?), con mis calcetinitos, mi pulsómetro puesto en el pecho, pom, pom, pom, pom.
Como un crío esperando le abran el parque y echar a correr.

Aquí ando haciendo tiempo y esperando que sus rayos me dejen escapar.

A estas horas ya muchos estais igual que yo preparando el día, metiendo las bicis en vuestros automóviles, cargándolas en el tren o mirando como yo por la ventana, a que el sol nos de "la salida"

Hoy toca ir solo, ¡vaya! espero no tener percance, por donde voy no pasa nadie, como me la calce aviado estoy ¡pero que mas da! siempre se sale

Ya empieza a salir el sol, ya empiezan los nervios, vamos a ver que tal se da la subida y luego, esa bajada bien ganada.

Pero antes que no se me olvide mirar y escudriñar todo lo que tenga frente a mi, respirar esa soledad, y escuchar el aire porque........mañana vuelvo a la realidad

Buena ruta a todos. Solos o acompañados disfrutadlo a tope porque mañana empieza la cuenta atrás........para que en siete días más, volvamos a mirar por la ventana y esperemos como críos, a que salga nuevamente el sol.

Esta tarde ¡¡¡aquí todos!!!! cansados, gastados, sin Betadine y a contar vuestro día mientras empieza otra vez, la maldita y ansiada cuenta atrás.

No hay segunda oportunidad para una primera impresión.

Seis meses

 

Hace seis meses y tras un largo, larguísimo y cruel año y medio he tenido la oportunidad de reordenar mi agenda de contactos no por orden alfabético sino por quien supo estar a la altura y darme calor a mí o a los míos. Sorpresas ninguna, desengaños... alguno. 

No reprocho a quien no estuvo o no supo estar a la altura con respecto a mí, sí estoy más dolido con quien no lo hizo con mi familia, pero en cualquier caso sí me debo a quien se sobró. 

Espero tener la oportunidad de  poder devolver en algún punto del camino que me queda por recorrer lo que recibí, y que en mi agenda de contactos mantengo bien actualizados para no olvidar. Si tú has sido uno de ellos, lo sabes, como yo lo sé. 

No esperes nada de nadie, es mejor estar sorprendido que decepcionado.

Joé con el rollo de la "bici definitiva"

Esto de las crisis y del vender es un no va más.....

Ahora todos los que se compran una 29" dicen que es la "bici definitiva", ya lo oí con la Heckler, luego con la Nomad, y yo que no entiendo y no tengo personalidad alguna les hago caso y piqué con las dos y después de meter un paxtón ahora de resultas que ya no son las bicis definitivas, así en un plis jajajaja.

Ahora de tener "las bicis", casi que tengo dos hierros comparados con lo que "ahora se lleva". Sí, eso que nos ha dicho el que estudia la cosa del vender, o del "colocar" y que nosotros nos creemos a pies juntillas que pa eso a estudiao.

No os creais todo lo que se suelta en los foros. En los foros salen "bicis definitivas" no por décadas sino por meses ....¡joder normal, que van a pensar después de soltar 3.000 papeles! ¿que nos la han metido doblada? ¡Aunque sea por dignidad esta tiene que ser la "bici definitiva" aunque no lo sea, ¡no me jodas, que me da un telele eh! Y ya no te cuento como se entere la Maruja que me he pulido lo de la universidad de los niños en el hierro y que encima no sea "la bici definitiva". Veremos cuando llegue la siguiente hornada, de aquí a 4-5 meses, cual es la "bici definitiva" y que piensan los que se han lijado la cuenta en pillarse el último no va más en girociclos.

Y porqué me da que los que estudian las cosas del vender y del subsistir nos la han vuelto a meter doblada (como siempre, que pa eso han estudiao) y que las bicis de 29" tienen sus días contados, los justos para que cada uno tengamos una y entonces.....volverán las 26". 

He llevado una 29" y...por sensaciones....prefiero montar a caballo. El caballo definitivo.

Sobre viajar

-Como todos los grandes viajeros, yo he visto más cosas de las que recuerdo y recuerdo más cosas de las que he visto.
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Benjamín Disraelí.
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-A quienes me preguntan la razón de mis viajes les contesto que se bien de que huyo, pero que ignoro lo que busco.
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Michel Eiquen de Montaigne.
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-Me gustaría emplear toda mi vida en viajar…siempre que alguien pudiera prestarme otra vida para pasármela en casa.
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William Hazlitt.

Cuando no queda cerilla ya, los dedos comienzan a quemar.

Un castillo de naipes, tan complicado y laborioso de crear, carta a carta, con buen pulso, lentamente, con tesón, entusiasmo, ternura y cariño, creando el primer piso y el segundo y otro más pero tan frágil, que una simple brizna de aire lo derriba.

Tanto tiempo en construirlo y tan solo un segundo en caer. No se puede reparar con nuevos naipes, difícil es encontrarlos de la misma medida y el castillo necesariamente cojeará y caerá, o simplemente, será otro castillo ya.

Todo lo que sube, inevitablemente baja, se apaga y muere o muta y por muchos esfuerzos que se ponga en tratar de evitarlo es contra algo que no se puede luchar, lo más, retrasar. Cuando sube, la ilusión, la novedad, la curiosidad de lo desconocido te motiva y te lleva directo arriba pero cuando no lo cultivas, día a día la rutina no tarda en llegar y apaga la ilusión.

Cualquier castillo debe de alimentarse día a día de la misma ilusión con la que nació y se formó, cuando esta dedicación falla el castillo va perdiendo naipes, primero uno y luego otro más y no es posible encontrar otro naipe igual que pueda sostener la zona dañada, solo es cuestión de tiempo, se desmoronará.

Todo, absolutamente todo, tiene un principio y tiene un final. En la mano de cada un está el abonarlo día a día con la misma ilusión y entusiasmo de cuando germinó.

Cuidemos lo que tanto nos ha costado conseguir y que ya por tenerlo, parece que ya es nuestro, que nos pertenece ya y que nunca lo vamos a perder, no es así, a veces es difícil de encontrar, arduo de mantener y fácil, muy fácil de perder y es entonces, cuando más se valora lo que hemos perdido, cuando no lo tienes ya y cuando tu pregunta de que ha sucedido, no tiene contestación ya.

Mi precioso castillo ha perdido muchos naipes ya. Ojalá que cada uno allí donde esté pueda formar su nuevo castillo y preservarlo de cualquier brizna de aire que lo pretenda derribar y que los naipes que queden al final, puedan formar su nuevo y pequeño castillo y que éste, les dure hasta el final.

Si la rutina se apodera de ti, no queda cerilla ya y los dedos comienzan a quemar....

RE-CLASIC

Análisis de una potencia

Si, ese cacharrito de unos 10 cm. que su única misión es unir el manillar a la dirección en nuestras bicicletas, es objeto en una revista especializada de un arduo análisis por eso de justificarse con la misión encargada por el editor.......

Pues hoy queridos míos, vamos a llenar una paginita analizando un cacho hierro.

Comienza el artículo:

La misión de una potencia es muy simple unir manillar y dirección.

Poss yatá ¿no? Analizado con dos palabras........¡pues no!!!! ¡¡¡Una página entera para contar lo mismo!!!!!

Me explico, me explayo y no me callo, leo:

Las potencias Thompson empiezan a enamorarte cuando las instalas.

Ya.......ejem.....si....toy namorao......... Sigo con el incomible y sesudo análisis.

Es una gozada apretar los tornillos de ajuste y ver como las pletinas se ciñen a la superficie de los tubos de modo uniforme.

Ayyyy virgencita de la pata quebrá que me da un soponcio. Este tío la está gozando apretando un puto tornillo de forma uniforme. Si la goza con estas cosas.......este tío en la cama no sale vivo de felicidad. No cabe de gozo y alborozo.

Pues nada, sigo analizando:

......en concreto la rigidez torsional de las potencias Thompson no tiene parangón en la industria ciclista.

Acabáramos. Lo dijo. Podría decir yo también algo pero para que......me encuentro mal no puedo articular análisis y me pesa el oscondrillo. Mal hijos, me encuentro malamente pero debo de seguir el análisis mayormente.

La sencillez de su diseño (nos ha jodío, es un puto hierro) y las superficies limpias y redondeadas no solo resultan atractivas, también se agradecen en caso de accidente o simplemente de rodillazo.

Mira en esto tienen razón, la última potencia que tuve tenía un enano encima que me daba con el martillete en la rótula el muy cabrón. Cuán agradecido estoy a los ingenieros de Thomson de que la forma ya sea “limpia y redondeada” y libre de enanos cabrones.

Bueno vayamos al precio. No, no, no se contentan con decir el precio y hala a otro artículo o análisis, por ejemplo el de un radio, pues no hijos que va, que va. Lo adornan para acabar la página. Leo:

¿Inconvenientes? Pues que las thompson no crecen en los árboles ni te las regalan si juntas veinte tapas de yogures. Tendrás que romper la hucha si quieres echarle el lazo a una.

¡ojo al siguiente dato que no tiene desperdicio........

es probable que cambies de bici pero no de potencia.

No se hijos, me voy a acostar no sin antes tomarme una tila. Estoy realmente mareado, aunque feliz. Acabo de apretar con mi atornillador una potencia Thomson ¿Puede haber más felicidad?

Me voy a la cama prendado de jolgorio.....mañana desatornillaré la potencia con tal de volverla a apretar y encontrar el climax.

Tesón o terquedad

Dejó joven la bicicleta, esas viejas bicicletas plegables que su padre le arreglaba los pinchazos de sus endebles ruedas cada vez que volvía. Después creció, aparcó en un rincón su vieja bicicleta y la olvidó.

Treinta años después decidió seguir a su hijo y compró una nueva bicicleta. ¡Que rara es pensó!, ¡toda llena de palancas! En poco tiempo su recuperada afición de la niñez le pedía más, más y más. Ya no la usaba para ir al parque, su hijo, joven aún, empezó a quedarse atrás y pronto ya los llaneos y los paseos no le dejaban satisfecho.

Empezó a subir su intensidad y en unos meses ya empezó a meterse por zonas más complicadas. Su escasa –su nula- técnica le tenía más en el suelo que sobre la bici pero él decidió seguir.

Nunca había estado en urgencias pero en un año ya la había visitado 4 veces. Sus barrigudos amigos se reían de él:

¿Pero como se te ocurre a estas edades hacer el indio con una bicicleta?

¿Qué te quieres demostrar? ¡Vente a echar un mus!

Pero él decidió seguir.

Su familia se preocupaba de tantas caídas y lesiones. ¡Debes dejarlo ya! ¿Por qué te ha dado por esto? ¿Porqué no haces lo que el resto de la gente de tu edad?

Pero él hacía oídos sordos y decidió seguir.

Seguían las caídas, rara era la salida que no cataba el suelo. ¡Da igual! Debo seguir.

No podía dejarlo, en tan poco tiempo había descubierto tantas sensaciones..... emociones.......sufrimiento......lucha.....¿como voy a apartar ahora estos nuevos y descubiertos sentimientos de mi lado?, se decía.

Debo de seguir

Ahora es cierto que se viven muchos más años que antes y hay que llegar a esa prolongada vejez con cierta calidad. Tantas caídas pensaba, me pasarán factura, aún así, prefería no echar el pié a tierra que sería lo más procedente y se obstinaba en seguir intentándolo.

Lo que se hace en cualquier faceta de la vida sin entregarse al límite, sin dar todo de ti, sin sufrir, no te hace grande, decía.

En la vejez, lleno de dolor, de antiguas lesiones, de viejas caídas, ya veré que hago, pero ahora........ debo de seguir.

....¿Lo mejor?... Concluí un día que me consideraría licenciado en ciclismo cuando el uso de la tarjeta Decathlón mensual superase a la de Sanitas.....estoy en el buen camino.....creo.

Raid Rumanía

Tras más de 6.000 km. recorridos atravesando 10 países hemos llegado a España. El viaje ha sido muy intenso y con momentos fuertes pero todos eclipsados con el accidente de uno de los Toyotas con 4 ocupantes a bordo.

Transitábamos por una estrecha pista con un gran terraplén de fuerte desnivel a nuestra izquierda y espesa vegetación que no dejaba ver más allá de 2-3 metros, antes había un paso complicado con inclinación lateral y un árbol cruzando el camino que algunos vehículos superaron pero se movió y tuvimos que bajarnos a apalancar y retirarlo del camino, mientras lo hacíamos, oíamos voces delante de nosotros a unos 200 metros.

Había 3 coches delante de mi de los 12 que formábamos la expedición en ese momento. Según me acerco oigo voces de socorro e inmediatamente Chelo viene hacia mi corriendo y diciéndome que uno de los coches se ha despeñado. A la vez gritos por las emisoras de una de las mujeres que iban delante: ¡Acudid todos los hombres, deprisa!

Corremos hacia donde nos indican y me encuentro a uno de los accidentados que ha salido por la ventanilla y me dice ¡Ignacio rápido hemos caído allá abajo!

¿Allá abajo donde? Yo no veo nada Raul.

¡Abajo, abajo, hemos dado vueltas de campana, mi familia está atrapada abajo.

El camino había hecho un amago de ceder al paso de los dos primeros coches y cuando pasó el tercero cedió definitivamente al paso de la rueda trasera izquierda y el coche había bajado volteando hasta apoyarse en un árbol 50 m. más abajo.

Una fuerte vegetación impedía ver el automóvil. Bajamos como pudimos, había mucha pendiente, mucha maleza y era difícil hacerlo. Cuando llegué el coche estaba apoyado sobre su lateral derecho y todavía había 2 personas dentro, una de ellas de gran corpulencia en el asiento del copiloto en muy mala situación.

Aseguramos el coche, pues amenazaba vuelco hacia la zona desde donde trabajábamos en el rescate. Tras los primeros auxilios de las 2 compañeras enfermeras del grupo empezamos a valorar como poder sacarle del coche y lo que es peor, como subirle los 50 m. que nos separaban del camino. Era momento de estar tranquilos y enfriar la mente, yo veía muy complicado subirle con lo voluminoso que era y en la situación que estaba hasta arriba, pero no había otra, allí ningún medio podría llegar salvo bomberos y podían tardar mucho en hacerlo y con lo mal que estaba podia ser tarde.

Estaba muy dolorido y por el frontal era la única posibilidad, aunque estaba muy deformado, en las fotos se puede ver el espacio que quedaba para sacar un herido de 63 años y con la corpulencia que tenía. Tenía muchos dolores en el pecho y en un hombro que nos dificultaba más el rescate.

Finalmente pudimos sacarle del coche, atenderle más cómodamente e inmovilizarle, después improvisamos una camilla con una plancha de arena e hicimos un arnés con las eslingas que teníamos que le pudiera mantener más o menos sujeto a la plancha mientras le izábamos.

La plancha tenía 80x35 cm. demasiado pequeña para la corpulencia de Jorge, había que asegurarle por los laterales pues la trepada que teníamos era importante y su espalda era difícil estabilizarla en esa superficie.

Una vez preparado empezamos a trepar trasladándole metro a metro, levantando a pulso y a los pocos centímetros volviendo a posarle en el suelo. Cada paso que dábamos todos nos íbamos al suelo de lo escurridizo y empinado del terreno y que las fuerzas ya flaqueaban, teniendo cada paso que dábamos descansar y reorganizar la posición, había muy poco espacio para poder subir su peso entre varios.

Finalmente tras dos largas horas llegamos arriba ante la emoción y lágrimas de todos los que arriba esperaban nerviosos la evolución del rescate sin poder ver nada pero oyendo nuestras voces. En ese momento llegaron en un tractor los sanitarios rumanos, le atendieron, le montamos en uno de nuestros coches y le acercamos por una durísima trialera hasta la ambulancia que esperaba a 4 kilómetros en una bajada que fue un infierno para Jorge.

El coche tenía muy mala pinta recuperarlo, nuestros cabrestantantes no podrían con él ni trabajando 2 juntos, como estaba el coche podía dar una oposición de más de 10.000 kg. y nuestros winches solo podrían con 4.000 cada uno y poco tiempo pero el tractor que se usaba para la extracción de los árboles de los montes tenía un potente cabrestante con el que conseguimos en unas horas recuperar el coche que muchos dábamos por perdido y devolverlo al camino.

Tras la emoción de todos de haber salvado una vida y los nervios de algunos que aguantaron los momentos de tensión para explotar cuando sacamos por fin a Jorge nos relajamos y nos dimos cuenta de la realidad, donde cayó, o le sacábamos nosotros o ahí no había posibilidad de evacuación alguna ni en helicóptero, descansamos un poco pero todavía quedaban por pasar por la zona donde cedió el terreno 8 coches.

Algunos dudaban si dar la vuelta, impactados por lo acontecido, todavía se veía el paso a superar mucho más estrecho de lo que realmente era. Con marchas cortas, ocupando los vehículos únicamente el conductor y dirigiendo desde fuera la parte más delicada del paso, alcanzamos todos al otro lado. No todos pudieron mirar la operación de paso, se veía la zona cedida tan mal que se daban la vuelta para no verlo.

Probamos el coche tras dejar estabilizar los aceites, ¡arrancó incomprensiblemente! por lo que lo trasladamos protegido por otros 2 todoterrenos a 80 km. donde el RACC los peritos que vieron las fotos dictaminaron siniestro total por lo que el coche no podía ser repatriado. Aún así se trasladará a España por medios privados para aprovechar las piezas ya que tenía una gran preparación para Raid.

Jorge, el único de los 4 que sigue hospitalizado será repatriado mañana con un avión medicalizado.

Después de lo vivido, podemos decir que hemos tenido una gran suerte. Los chiquillos muy impactados por lo allí vivido pero en todo momento estuvieron subiendo y bajando el terraplén asistiéndonos a los que abajo estábamos con agua, medicación, herramientas, etc.

Un gran trabajo de equipo que dio un feliz resultado.

¡Jorge recupérate pronto!

Un gran juego...en el que pensar.

Quizás deberíamos de replantearnos algunos valores, como el de recuperar aquellas charlas sin "obstáculos" con los amigos o el de no dejar a nadie con la palabra en la boca porque ha sonado tu teléfono.